从无到有——来宾港口激涌拍岸来

武宣县主动融入“珠江—西江经济带”建设，加大投入港口码头基础设施建设，港口吞吐量连年攀升。图为繁忙的二塘樟村港口码头。（资料图片）

　　来宾港象州猛山作业区。（资料图片）

　　航拍宾港作业区新貌（来宾日报全媒体摄于2016年）

　　2004年建设中的来宾港宾港作业区。（晚刊记者 黄光荧 摄）

　　2015年9月宾港作业区首次尝试输送逆水货源。（资料图片）

来宾市是红水河唯一穿城而过的地级市，但受枯水期和滩险浪急等因素影响，来宾航运发展缓慢。

建市前，来宾没有正规专业码头，船舶停泊主要以自然岸坡和简易码头为主，货物主要靠人工装卸，码头设备不足。建市后，鉴于便捷的区位、交通优势，以及工业发展对内河航运的迫切需求，来宾港建设被提上日程。15年来，在红水河忻城古奋渡口至石龙三江口航道这190.8千米的来宾港红水河航道上，来宾港从最初打造“一港五区”港口格局，到近两年以三江口港产城新区为契机，主动融入广西双核驱动发展战略，一路走来，一路成长——

●2002年12月28日，来宾港正式开工建设。其中，宾港作业区是来宾港重点发展的综合性枢纽港区。

●2009年，来宾市制定《来宾市西江黄金水道建设工作方案》，来宾将打造广西重要内河港口城市和区域物流新城。

●2011年9月26日，来宾市与自治区西江投资集团合作组建来宾市西江投资有限公司。

●2012年12月26日，来宾港宾港作业区正式开港，千吨级货船可从来宾直航广州、香港。

●“十二五”期间，全市新增港口吞吐能力383万吨，总吞吐量突破5000万吨，来宾宾港作业区二期工程、象州港猛山作业区建成运营，红水河内河航线断航38年后复航。

●2016年10月，市委、市政府决定在兴宾区、象州县、武宣县交界的“三江口”处建设三江口港产城新区。这是来宾同步推进港口建设、产业园区建设、基础设施建设，主动融入西江经济带的重要一步棋。

●2017年2月16日，来宾市召开了三江口港产城新区新闻发布会暨项目招商会，对外宣传了三江口港产城新区的相关优惠政策和项目建设方向，并签约了一批企业项目。

（作者：欧承鑫）