大公报：北部湾拓宽东盟海陆走廊

据了解，北部湾是中国古代“海上丝绸之路”的重要始发港之一，也是中国大西南地区连接东盟的最便捷出海口。北部湾与东盟国家的旅游合作歷史也源远流长，早在上世纪九十年代，北海便开闢了至越南下龙湾的海上航线，成为中国通往东盟国家的首条海上旅游航线，随后这条航线延伸至马来西亚关丹等地。

除了旅游方面，去年9月底，中新互联互通南向通道正式开通运营，构建起一条向北连接丝绸之路经济带，向南连接21世纪海上丝绸之路，纵贯西部的国际联运新动脉。目前，北部湾港─重庆班列、北部湾港─新加坡、北部湾港─香港班轮3个“天天班”已常态化运营。　

同时，海上东盟信息通道也打开。据悉，中国─东盟港口物流信息中心，实现了中国、东盟及日韩物流企业、港航企业、商贸企业、政府部门及社会公众等口岸数据共享。

物流信息由海运扩展到陆运、铁路、航空，实现水、陆、铁、航全方位和全球性的物流信息资源共享，为中国─东盟物流信息高效互联互通提供了通道和保障，并将成为中国─东盟最大的物流电子数据交换网络，也将形成全球最大的物流信息合作机制。　

此外，陆上东盟运输通道已形成。凭祥综合保税区开通东盟国家经凭祥─苏州─满洲里─欧洲、凭祥─郑州─新疆霍尔果斯─欧洲、凭祥─重庆（成都）─新疆阿拉山口─欧洲，即苏满欧、郑新欧、渝新欧3条国际物流线路，构建了南向通道的陆路大动脉；青岛─越南、广州─河内等国际班列专线，已成为耐克、三星、富士康、微软等跨国企业选择的重要贸易通道；中越直通车，将在中国─东盟国家主要城市间开行直通车。