钦州：全力建设“一带一路”西部陆海新通道枢纽城市

近期，国务院印发《西部陆海新通道总体规划》，将西部陆海新通道总体规划上升为国家战略。广西钦州作为新通道的重要节点，确立了建设“一带一路”西部陆海新通道枢纽城市，构建大开放、大通道、大港口、大产业、大物流新格局的新目标和新思路，全力建设交通便捷、物流高效、贸易便利、竞争力强的陆海新通道。

近年来，钦州市坚持扩大开放、向海而兴，把港口作为发展的龙头和核心资源，加快从地区性港口迈向区域性港口、国际化港口的步伐。钦州市大通道大港口建设蹄疾步稳，交通格局实现从末梢到陆海双向区域枢纽的重大转变。

钦州港区现代化的国际集装箱码头

港口通过能力、吞吐量突破1亿吨。目前，钦州港已建成码头泊位90个，其中万吨级以上泊位37个，30万吨级航道、码头已建成并将于2019年投入运营，港口通过能力达到1.15亿吨，2018年港口吞吐量首次突破1亿吨大关、达到1.015亿吨，港口吞吐量比2011年4716万吨增长了1.15倍，比1994年15万吨增长了675.7倍，年均增长29.9%。

钦州港区集装箱堆场

北部湾集装箱干线港加快建成。2013年7月，李克强总理在钦州港视察，作出了打造北部湾千万标箱大港的战略部署。2014年以来，钦州市按照自治区党委、政府关于北部湾港口一体化改革的部署，将北部湾集装箱干线港作为港口发展的主攻方向，新开通新加坡、香港两个“天天班”并实现常态化运行，成功开通2条集装箱远洋航线，钦州港已开通集装箱航线42条，全球排名前20名的船公司已有11家进驻，集装箱吞吐量2016年突破100万标箱，2018年突破200万标箱、达到232.4万标箱，2018年吞吐量比2011年40.2万标箱增长了4.8倍，年均增长28.5%，比2005年的2.5万标箱增长了92倍，年均增长91.1%。2019年1-6月集装箱吞吐量完成126.9万标箱，同比增长25.4%，保持快速增长，今年有望突破300万标箱。2019年，新建成了钦州港10万吨级集装箱双向航道，今年将开工2个集装箱自动化码头改造工程，明年将开工2个集装箱全自动化码头、20万吨级集装箱航道等重大工程，继续提升港口大型化、国际化水平，朝着千万标箱大港的战略目标加快迈进。

陆海联动枢纽初步形成。钦州目前有7条铁路、5条高速公路交汇，拥有北部湾经济区最大的铁路编组站，今年建成运营北部湾经济区最大的铁路集装箱中心站，铁路年货运能力达到1亿吨，铁路、公路快速直达内陆、直通港口，构建了西部地区最便捷国际出海大通道的集疏运体系，陆海衔接的区位优势正在加快转化为交通优势。

中欧班列（钦州—波兰马拉舍维奇）首发

2017年以来，钦州市主动服务和参与西部陆海新通道建设，发挥海铁联运枢纽的特殊作用，两年来推动重庆、成都、昆明、宜宾、泸州、贵阳、自贡、兰州至钦州8条海铁联运班列开通运行，其中重庆至钦州港班列从2018年3月实现双向“天天班”，钦州至波兰马拉舍维奇、德国杜伊斯堡2个中欧班列实现首发，实现了与中欧班列网络的无缝对接。与成都、宜宾、泸州共建川桂国际产能合作产业园已成功落户实施，与重庆合作的重庆物流园区正在推进。

随着 “一带一路”西部陆海新通道的“朋友圈”不断扩大，钦州正成为西部陆海新通道物流、贸易、产业等全方位资源集聚的重要枢纽。

来源：东博社