通道建设海陆并进美美与共

2019-10-15 20:14:45 来源：中国—东盟传媒网

目标，钦州！

10月10日上午10时许，重庆沙坪坝区团结村中心站，一趟满载货物的班列出发，向广西钦州港驶去。48小时后，这些货物将抵达钦州港，然后转海运。15天后，它们将出现在东南亚国家的市场上。

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国际集装箱码头

而这，只是西部陆海新通道日常一景。数据最能印证：经钦州铁路集装箱中心站运送的集装箱数量从0到1万标箱，只用了8个月；从1万标箱到5万标箱，仅用了7个月。截至今年9月底，陆海新通道班列已累计开行1517列，累计发运总箱量75966标箱。从“通”到“畅”，从一条线到一张网，以钦州为陆海交汇门户的西部陆海新通道，正日益清晰地铺展在西部大地上。

海铁联运核心枢纽

作为新通道海铁联运的陆海交汇门户，钦州市主动融入广西“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展格局，开通覆盖大西南、联通大西北的西部陆海新通道海铁联运班列体系，形成高水平开放高质量发展的新格局。回首过去，在国家未有立项、没有拨款的情况下，1992年，全市举行万人捐款活动，干部职工和市民自掏腰包筹资2000多万元自建码头。

1994年1月，建成了两个万吨级码头，从这两个万吨级码头起步，全面实施开放带动战略，昔日的小渔村建成现代化的亿吨大港。

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钦州铁路集装箱中心站

而7月当月钦州港海关进、出口整体通关时间为37.68小时、2.05小时，分别大幅压缩62.55%、63%。其中,进口首次压缩到40小时以内，与临近的湛江海关基本持平，出口更大幅快于湛江海关。同时，全面清理海关各项业务流程，除海关法定需要签发的证明文件以及报关规定的随附单证扫描件外，全面取消纸质文件材料和电子扫描件。

在优化营商环境中，开展阳光口岸降费行动也成为亮点之一，商务口岸和市场监管等部门督促口岸收费公开公示,对涉费企业进行检查指导，港口包干费下调3.9-22.5%，拆装箱作业的港口包干费下调1.3—15.4%，集装箱清洗收费下调10%，各报关行、货代、船代企业也有不同程度降低进出口环节代理收费标准。

在运输成本上,对西部陆海新通道集装箱运价可下调30%,每标箱可节约成本约2000元。目前，重庆、成都发往钦州的班列能享受到政策的补助。在铁路运价合理下浮后，从重庆经西部陆海新通道和经长江到新加坡的费用基本持平。而从重庆走长江经上海到新加坡需25天，走西部陆海新通道少2200公里，仅需7天左右。

通道经济迈向新高

曾有人担心，钦州的大通道新格局，是否会成为单纯的“过道”?

绝不会!要在服务国家战略中提升自己，在提升自己中增强服务国家战略的能力。我市充分发挥优势，正成为西部陆海新通道物流、贸易、产业等全方位资源聚集的重要枢纽。

物流在聚集。相继引进培育一批石化、煤炭、矿产品、大豆等进出口加工贸易企业，这些企业将组织产品从钦州港进出，物流产业在钦州落地。今年以来，已新增了10多亿元的进口贸易额，预计全年可新增超过50亿元的进出口贸易额。

蚂蚁洋货—钦州吾悦广场店

贸易在聚集。以钦州保税港区为平台，以蚂蚁洋货为龙头的跨境电商快速发展。今年以来，每月贸易超过5000万元。仅上半年，港口货物吞吐量完成5708.7万吨，同比增长21.1%;集装箱完成126.9万标箱,同比增长25.4%。

产业在聚集。华谊来了、桐昆来了、恒逸来了、华为也来了... 据统计,今年上半年，全市新签约招商引资项目47个，合同投资额406.34亿元，新引进10亿元以上的重大项目9个，合同投资总额325.2亿元，占新签约项目合同投资额的88.71%。信心在这里积聚，动能在这里转换。

一大批像中船广西公司这样的重大产业项目正在加速动工落地，林浆纸粮油、能源等传统优势临港产业项目不断做大做强。据统计，目前临港工业区共有工业企业126家，基本形成以石化、装备制造、能源、造纸、粮油、现代物流为重点的“六大产业板块”发展格局。

中马钦州产业园区与马来西亚关丹的马中关丹产业园区遥相呼应，成为中马两国产能开放合作的重要平台，成为服务国家”一带一路”建设的标志性工程。看，总投资100亿元的广西泰嘉7.5代超薄玻璃基板生产线、总投资70亿元的中农批国际冷链与清真产业基地、总投资20亿元的川桂产业园项目相继落户并计划开工建设。

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中国（广西）自贸试验区钦州港片区揭牌仪式

8月30日，中国(广西)自由贸易试验区钦州港片区(以下简称钦州港片区)正式揭牌，钦州港片区实施范围达到58.19平方公里，总面积占到西自贸试验区的近一半，是广西自贸试验区中面积最大的片区，涵盖钦州保税港区、中马钦州产业园区、钦州港经济技术开发区三个国家级开放发展平台，正朝着建设成为国际陆海贸易新通道门户港、向海经济产业集聚区和中国一东盟合作示范区豪迈前行。

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