好消息!防城港—东兴项目进展顺利

2020年，是广西防城港—东兴铁路（以下简称防东铁路）关键攻坚年，建设、施工单位玉林铁路工程建设指挥部和中铁十六局防东铁路项目部密切配合，坚持精益管理，突出标准化、专业化目标主线，打造高效、精品防东铁路，交出了一份骄人的成绩单。

防东铁路项目自2019年全面进入施工后，建设、施工单位制定、实行铁路建设项目标准化管理机制，高标准、高起点推进防东铁路建设。同时充分调动广大员工的积极性和创造性，激励广大员工在建设高铁的征程中建功立业。小张是中铁十六局的一名隧道工人，每天都奋战在隧道里，他在接受媒体采访时表示，在隧道里工作，虽然很辛苦、很累，但收入还不错，他是从农村出来的人，不怕苦，所以就坚持下来了。这也算是为高铁建设尽一份力吧。正是有许许多多小张这样的工人，中国高铁创下了许多的世界第一。

2020年初，一场突如其来的新冠肺炎疫情，给中国、给世界造成了严重影响。面对疫情，防东铁路建设、施工单位统筹安排，一手抓好疫情防控，一手稳妥推进复工复产。防城港协调地方交通运输主管部门，开行复工直通车接送施工人员，减少人员旅途新冠肺炎感染风险，分批有序安排全线33个工点的复工劳力需求；同时主动争取地方政府政策倾斜，安排供货企业有序复工复产，满足防东铁路施工所需钢材、水泥、砂石料等工程物资需求。3月6日，防东铁路全部工点恢复正常施工，进场人员达2500人。

截至10月中旬，防东铁路路基工程完成462.5万方，占比55%；桥梁下部工程完成23155延长米，占比61%；隧道工程完成5868.6成洞米，占比65%。站前工程已完成投资17.5亿元，完成总投资的54%。

近期，防城港市委书记李延强率队调研新建防东铁路项目建设推进情况，并召开座谈会，协调各方加快推进项目建设。座谈会上，李延强指出，防东铁路是防城港市发展大格局中十分重要的项目，全市各级有关部门要树立大局意识，以服务项目建设为己任，敢于担当，压实责任，坚持深入一线了解情况、协调解决问题，千方百计抢工期、抓进度；要做好征地拆迁工作，科学安排、合理规划集中安置点；各部门要多方联动，积极配合，全力保障项目建设顺利推进。项目建设各方面要高度重视，强化“安全是重中之重、质量是基本要求”的理念，一手抓工程进度，一手抓工程质量，强化施工管理，严把工程工序，集中精力把项目建设成为精品工程。

据了解，防东铁路是广西沿海高铁的延伸线，是内陆通往边境重镇东兴市的第一条铁路，同时又是中越互联互通国际通道的重要组成部分。项目的建设,对落实中央赋予广西“三大定位”、把广西打造成为我国西南中南地区开放发展新的战略支点和打造“一带一路”重要门户、形成中国陆路东盟大通道均具有十分重要的意义和作用。防东铁路全长46.9公里，包含隧道8座、桥梁32座，桥隧比重为67.9%。全线设防城港北站、东兴市站，预留江山半岛站，设计速度200公里/小时，基础设施预留250公里/小时。防东铁路建成通车后，从防城港至东兴的时间仅需20分钟。

来源：防城港市政府门户网站、防城港市新闻网、防城港日报

编辑：覃蕾