小数据看大热度 “智慧出行”激活城市群发展

城际顺风车出行量以月均超30%的速度在高速增长，南宁、海口、茂名、防港城和北海等城市过去一年内智慧出行的增速是中国平均水平的2~3倍，并有越来越多的外地用户来此参与其中……根据打车应用滴滴出行的数据统计，新兴的北部湾城市群成为了2016年中国智慧出行发展最为迅速的地区之一。由此折射出的是北部湾城市群蒸蒸日上的发展热度。

城际出行青睐“顺风车”

从事家装生意的李坤是广西北海人，近年来由于经营业务的需要，他常常驾车奔波往返于北海、钦州两地，而这一段里程，也成就了他的另一个身份——顺风车司机。

  “我只接跟我往返路线一致的，时间不冲突的乘客，”李坤说，注册成为顺风车司机半年多以来，他共接了173单。在与每次捎带的同行乘客聊天中，李坤得知，人们的出行目的多为旅游、出差，或者上下班。“北海、钦州之间的路程，自驾车一个半小时内就能抵达，虽然坐动车更方便，可是一到周末节假日，动车票就很紧张，所以很多人会选择跨城顺风车。”他举例道：比如有的乘客想乘坐动车从北海出发去广州，但是北海至广州的动车票已售罄，而钦州至广州段则显示有票，那么乘客会更愿意选择顺风车来完成从北海到钦州的路程，再接驳乘坐动车前往广州。“也有在钦州的上班族，每周五下班后会跨城回到北海的家里过周末。”李坤说。

   除了周末，李坤遇到的另一个打车高峰便是春运。“春节后返城务工的客流量大，动车高铁分担不完，我们顺风车司机就派上用场了。”由于需要进货，2017年春节过后他曾自驾车前往广东顺德、茂名一带。在打车平台上，他发现与他同路出行的预约者一天内会显示有七八人甚至十来人。李坤会根据自己的实际情况规划路线并选择捎带一些乘客，服务他人，也聊得开心。“乘客拼顺风车可以节约他们的出行成本，我接单后还能获得平台奖励，加上自己本来的目的也是要走这一程，路费油费等开销其实也差不多平回了。”言谈中李坤流露出做顺风车司机的成就感。作为顺风车司机的李坤没有想到的是，自己其实已无意中成为了建设北部湾城市群的参与者。

   区域发展热度“迈大步”

如果说出行特征是城市群发展的横截面，出行活跃度和连接度则在不同程度上体现了一个城市群的生产活动是否活跃，城市群与其他地区的连接是否紧密。那么，从智慧出行的大数据中，是否可以读出北部湾城市群的发展热度？

北部湾城市群包括桂粤琼三省区的22座城市，其中，南宁市被定位为核心城市，将建成特大城市和区域性国际城市。北部湾城市群的打造，将强化南宁市的核心辐射带动作用，夯实湛江、海口的支撑作用，重点建设环湾滨海地区和南北钦防、湛茂阳城镇发展轴，打造“一湾双轴、一核两极”的城市群框架。2017年出台的《北部湾城市群发展规划》提出，北部湾沿岸城市将统筹推进交通基础设施网络建设，力争实现北部湾城市群主要城市间2小时通达、邻近城市间1小时通达。根据规划，城市群将打造快速交通网络，以南宁、海口、湛江全国性综合交通枢纽为支点，以高速铁路、城际铁路、普通铁路等多层次轨道交通和高等级公路为骨干，构建“两横两纵一环”综合交通网络。同时，北部湾城市群将加强与东盟国家陆路互联互通，实现边境口岸与城市群内部多通道高效联通。

而今，以城际顺风车为主的智慧出行模式，正接驳、互补并渗透着“轨道上的北部湾”。北部湾城市群被规划赋予的“面向东盟国际大通道的重要枢纽”、“‘三南’开放发展新的战略支点”、“‘一带一路’有机衔接的重要门户”、“中国重要绿色产业基地”以及“陆海统筹发展示范区”五大战略定位，对外释放的吸引力也能从智慧出行大数据中窥见一斑。

据滴滴出行数据显示，在2016年4月至2017年3月期间，北部湾地区来自西南和中南地区的打车用户数增长了200%，显示有越来越多的外地用户来到了这一区域。其中，南宁市作为“一带一路”北上南下国际大通道上的重要节点城市，在促进区域商贸往来上的作用越来越明显。在第13届中国—东盟博览会期间，滴滴出行总共为来自中国内地210个城市的商贸人士在南宁提供了出行服务，这一期间外地人员出行量增长了7.6倍。

此外，根据《北部湾城市群发展规划》，该区域城市群还将推进滨海旅游市场一体化，实现更多公共服务互通互认。在大数据的支持，以及旅游业的带动下，北部湾城市群的智慧出行将为区域的人们带来更方便快捷、多样实惠的出行选择。

（本刊记者 / 林芊芊）