宁明不止花山美，口岸经济景亦好

说到中国广西崇左市宁明县，许多人都对其花山岩画印象深刻。2016年7月15日，左江花山岩画成功被列入世界文化遗产名录，实现了广西世界文化遗产“零突破”，同时填补了中国岩画类世界遗产的空白。宁明花山岩画作为左江花山岩画的代表，受到世人关注。不仅如此，地处广西西南边陲的宁明县，与越南两省四县交界接壤，边境线长达212公里，是广西陆地边境线最长的县份，有国家一类口岸1个和边民贸易互市点3个。国门口岸的优势和“边”的特点是宁明县实现科学发展的直接切入点，如今宁明县发展口岸经济风景正好。

路通了，贸易更活了

宁明县爱店口岸是广西中越边境规模最大、品种最多的中药材集散市场，药材出口额占广西中药材出口总额的50% 左右，爱店口岸也是农副产品、海产品加工基地，口岸商品交易品种达1000多种。走进爱店口岸，总投资4000万元的旅客联检大楼扩建工程已竣工，海关、边检、检验检疫三方联检单位的检验设备已安装调试完毕；总投资8000万元的验货场及设施建设工程已竣工，验货场面积由50亩扩大到95亩。

自2015年爱店口岸升格为国家一类口岸以来，宁明县先后投入2.55亿元，完善口岸基础设施建设，优化口岸发展环境，提升口岸综合承载能力。同时，爱店货场改扩建、口岸隧道、云天中越边境中药材商贸物流中心、中越边境互市贸易结关系统，开设进出边境管理区绿色通道，改善沿边口岸电子网络基础环境，打造“宁明智慧边境线”。

宁明县还计划投资2.5亿元，在距爱店口岸1.8公里的那呼屯建设500亩的那呼通道基础设施项目，将其按国际性口岸货运查验通道标准进行规划建设，与已建成的越南禄平县锅沙通道相对应。以此解决目前爱店口岸通道少、查验场所面积小、通关效率低等制约边境经济发展空间的问题。

爱店口岸公路等级低，交通安全隐患大已成为制约口岸经济发展的瓶颈。为突破这一瓶颈，全长38公里、投资23亿元的宁明县城—爱店口岸高速公路建设正在抓紧推进，以加强和促进与越南互联互通，提高爱店口岸的通行能力和水平。

宁明县还注重边民互市点建设。2017年12月27日桐棉镇板烂边贸互市点开工。桐棉镇板烂边民互市点项目由广西华隆旺英投资有限公司负责开发建设，项目总用地面积127.38 亩，预计总投资1.6亿。加快推进建设北山和板烂商贸城，将北山、板烂开发成一个集边贸、餐饮、休闲、娱乐为一体的边境商贸新城。

加工贸易火起来，人民口袋鼓起来

口岸基础设施的不断完善，高等级公路的修建，口岸经济的快速发展，为加工企业落地宁明创造了良好的条件。

目前，该县有进出口经营权的企业140家。截至2017年11月，有进出口实绩的企业达61家。2017年，落户爱店口岸规模外贸加工企业3家。其中，一家为福建客商投资建设的宁明腾宇工贸有限公司，主要进口坚果加工再在国内销售，年销售额达35亿元；一家合资建设的“茶叶及农副产品精制加工项目”，主要生产及面向东盟出口精制加工绿茶、龙眼干、水果罐头、中草药等；一家为投资2亿元建设的“宁明爱店口岸水产品加工产业园项目”，项目建成后将打造成为面向中国—东盟的中越边境水产品加工集散中心。腾宇工贸有限公司总经理陈国锦说，企业落户得到了当地政府在供水、供电、税收等方面的一系列优惠政策扶持。正是看到爱店口岸巨大的发展潜力，他计划将企业规模进一步扩大，配套完善的仓储、物流及商务交易平台，逐步实现“供—产—销”一体化。

广西宁明爱店口岸交易繁忙

为了吸引加工企业落地，宁明县积极实施扶持政策。2017年6月起，该县与宁明农村商业银行合作打造“惠贸通”平台，由宁明农村商业银行预付出口奖励金，促使县内外贸出口奖励政策落实时间大大缩短，由原来的2~4个月缩短到了1个星期，极大地刺激了企业组织货源出口的积极性。宁明县还大力推动跨境物流业发展，云天东盟物联港项目累计完成投资6亿元，湘桂国际农机物流商贸城项目完成土地平整，成功引进生鲜水产品及坚果类农副产品加工项目，真正让爱店实现综合加工基地的转型。

加工企业落地，同样促进了边民的增收。从前，通过边民互市进来的货物，没有经过本地加工就出售给外地客商，利润不高。现在有了落地加工企业，可以直接将货物运送到工厂，降低了运输成本，还提高了利润。随着爱店口岸不断发展，参与互市贸易的边民从几百人发展到了现在6000多人，车辆也从300多辆发展到了现在的600多辆，边民人均月收入从2000到1万元不等。

宁明县大力推进“口岸 + 加工业”发展模式，调动企业出口的积极性和主动性，实现通道经济向口岸经济、产业经济的转型升级。2017年1~11月，该县外贸进出口总值182.15 亿，同比增长49.21%，占年度目标任务的110.4%。通过补齐边贸加工的短板，宁明正在增强口岸经济发展内生动力。

来源：广西日报、左江日报

（综合整理/刘一颖）