《中国—东盟博览》杂志

G219,万里公路连山海

2021-02-22 18:07:49   来源:中国—东盟传媒网   
本文首发于《中国—东盟博览》2020年2月下半月刊撰文/冯慧宁

这条路是0到10065公里的征程,是从海拔100米到 5378米的跨越,是中国境内首条突破10000公里的公路,沿途一路可以饱览北疆的风光旖旎、南疆的风情迥异、阿里的荒凉神秘、藏南的莲花圣地、滇西的古老隐秘、滇南的多彩瑰丽、桂西南的清丽山水。它是国道 G219,也是自驾爱好者向往的神圣之路。

国道新 G219,从山盟到海誓的连接

在自驾圈里提起G219,人们最耳熟能详的便是从新疆喀什地区叶城县到西藏拉孜县查务乡的这段新藏公路,在这一段路程上,有这样一句流传已久的标语:“班公湖里洗过澡,界山达坂撒过尿,死人沟里睡过觉。”这句标语不仅写实了新藏公路作为世界上海拔最高、条件最苦、路段最艰险的公路,也是征服这段路途的建设者、冒险者的真实写照。

新疆渐变色的山林,摄影:安迪关

5座海拔8000米以上的山峰、16座冰山、44条冰河的存在注定了新藏公路

沿途风景的巍然瑰丽,也注定了修建这条“天路”需要克服极其恶劣的自然条件。

新藏公路前身是自唐代起连接新疆和西藏的克里雅古道。

1956年3月,建造者沿着克里雅古道开始在崇山峻岭之间修建这条藏北高原连接外界的唯一通道,由于新藏公路80%都在海拔4000米以上的高寒地区,荒无人烟的荒凉、变幻无常的气候、早晚离不开的棉衣、不同程度的高原反应都给建造者生理和心理造成极大的压力。人们赶着毛驴将施工材料、生活物资从叶城一路搬运,保证供给。但就在19个月后,全长1179公里的新藏公路在建造者一步步的攻坚克难中正式建成通车。

自驾入藏,图源:国家地理频道

新藏线修建成之后,因其艰险,甚少有车友涉足冒险,众人对其写下打油诗:“行车新藏线,不亚蜀道难。库地达坂险,犹似鬼门关;麻扎达坂尖,陡升五千三;黑卡达坂旋,九十九道弯;界山达坂弯,喘气真是难。”然而正因为人迹罕至,这里的山川湖泊一直未受外界的污染,行进其间,奇险与浪漫相伴。

但当在高山之上的新藏公路G219与中越边境海港之畔的省道S325正式合并为崭新的国道G219时,它成为了中国最长的公路,自驾国道 G219的起点有了更多的选择,被称为中越最美沿边公路的省道 S325 自此闯入了自驾圈并红极一时。

省道S325,中越最美沿边公路,图源zgvo

起于中国大陆海岸线的起点——广西东兴市竹山村(大清国一号界碑),终于百色市那坡县弄合村,与云南省富宁县相接的省道 S325 蜿蜒于山水间,把大山

与大海连接起来。为了提高中越边境地区人们生产和生活的便利性,S325 贴着中越边境线修建,沿着中越边境的河流山峰,乡村农田款款相伴而行,途中经过了与越南接壤的东兴、防城港、宁明、凭祥、龙州、大新、靖西、那坡等8个县(市),全长725公里,与越南隔山相望,隔海湾相连,贯穿了广西最有味道的小众美景。

明仕田园风光

从新藏线南下滇桂,海拔起伏间一路下降,虽然至今为止,G219全程10065公里,沿途经新疆、西藏、云南和广西4个省份的跨越,完整走过的自驾者寥寥无几,但从山盟到海誓的过程仍被不少人见证。

以 “大道之国”看“国之大道”

“一路走来,并不明白沿边公路省道S325和国道G219有什么关系,直到在路边发现了一个个被拔起来的S325的里程碑以及新换不久的 G219 里程碑,才恍然大悟这是国道G219正在整合的过程,省道S325终于正式并入了!”网友们的一篇篇游记、一张张图片记录了他们行驶在这段路途上的风景,也记录下了S325 并入G219的历史时刻。

国道G219里程碑

半个世纪以来,中国的基建速度为世界所震惊,在中国《国家公路网规划(2013年-2030年》中,目前中国所规划以及在建的普通国道共200条,总里程达到477.35万公里。数不清的国道蜿蜒迂回在城市、山、河、湖、海之间,国道G219的延伸和连接便是其中之一。

2019年,国道G219在原新藏公路上分别向两端延长,北端延伸到中国最西北端新疆喀纳斯,南端到中国大陆与海洋边境线交界处广西东兴。国道G219路面平整,柏油路覆盖了尘土,沿途的高山与大海更为清晰壮阔,而这段巅峰路途也不再只有高配置的四驱越野车才能踏足。

来自广西南宁用电动车骑行G219的黄同学

同年8月,一位来自中国电动车最多的城市——广西南宁的黄同学骑着电动车开始从国道G219入疆进藏,7天的时间里完成2500公里的新疆到西藏的旅程。当电动车驰骋在高原草地时,广西与新藏之间因G219再次打破次元壁,文化相融、自然相连。

骑电动车进藏虽然是极少数的个例,但也有越来越多的人驾驶私家车自新疆沿 G219进藏。从曾经的道路崎岖、泥土飞扬到柏油铺满、莺飞草长,G219路况的好转和延长、安全系数的提高,让更多像黄同学一样的自驾者得以更加满足地在“大道之国”看到了“国之大道”的壮阔风光。

自驾新疆,摄影:姜曦

2020年12月5日,一支由15辆车组成的自驾车队正式从南宁出发,他们沿着崇左—凭祥—龙州—明仕田园—硕龙—通灵大峡谷—靖西—那坡的路线完成一场在国道G219(广西段)的旅程。同一天,在中国文化和旅游部的指导下,西藏、广西、新疆、云南的文化和旅游行政管理部门也于南宁共同成立了“中国 G219 旅游推广联盟”,联盟的成立,意味着国道G219沿线省份的旅游正式打通了“联动”之路,这将会成为一条世界级旅游线路。

中国G219旅游推广联盟于南宁成立

从海拔8000米以上的山盟到海誓,G219已不再仅仅是一条进藏路线,它囊括了中国西北到西南的边境口岸,以及中国壮美边境线上壮阔的风景,成为“大道之国”中联通中国西部边境线、海陆丝绸之路的“国之大道”。

新疆段

喀纳斯—哈巴河—吉木乃—和布克赛尔—塔城—裕民—博乐—温泉—昭苏—温宿—乌什—阿合奇—伽师—岳普湖—英吉沙—莎车—泽普—叶城 (新增)G219(塔城段)是新疆最适合自驾的公路之一,北接“人间净土”喀纳斯,南连“塞外江南”伊犁,全长 520 公里。“交通 + 旅游”是 G219(塔城段)特色之一。G219(塔城段)围绕周围景区、景点,构建完善的路网,循着路网就能到达想去的景点。

北疆风光

每年3月-4月,当新疆塔尔巴哈台山脉上的积雪慢慢消融时,牧民们从大山深处的“冬窝子”到山下牧场放牧,国道G219沿途所见是壮观的千羊万马、烟海弥漫浮尘,耳闻是此起彼伏的呼喊。

5月-7月,穿过巴依木扎大草原的G219国道,丘峦间是一群群慢游的牛、羊,缓飘的云,万物在此自由自在。

8月-9月,大自然馈赠给新疆山林一片渐变色的美,绿色的矮草、黄褐色的灌木丛、红色的高树,美不胜收。

10月-2月,新疆进入漫长而寒冷的冬季,可是在 G219(塔城段)却依然热情似火,汽车冰雪拉力赛、雪上飞车,人们可以在雪浪中狂飙,驰骋速奔。

西藏段

叶城—日土—噶尔—仲巴—萨嘎—吉隆—定日—定结—岗巴—康马县—羊卓雍错—洛扎—措美—隆子县—朗县—米林—墨脱—察隅,进入云南省丙中洛镇。

西藏人文风光

国道G219西藏段途经阿里、林芝、山南、日喀则,一路遇见南迦巴瓦峰、珠穆朗玛峰、冈仁波齐神山、神湖玛旁雍错、冈底斯山脉、古格王朝遗址……这是一路的绝美风光,一场盛大的视觉盛宴。自驾者可以在千姿百态的札达土林中穿行,也可以在“珠峰后花园”吉隆栖息;可以近距离观赏珠穆朗玛的雄姿,也可以走进40冰川感受第三极冰雪世界;可以在“莲花秘境”墨脱徒步,也可以在日光之城拉萨晒暖阳。从极致阿里到藏源山南,从“巅峰梦想”日喀则到“雪域江南”林芝,国道G219上雪峰绵亘、冰川林立、溪流蜿蜒、湖泊旖旎,饱满地展示了西藏边境的壮美风光。

云南段

丙中洛—贡山—福贡—泸水—腾冲—龙陵—永德—镇康—沧源—西盟—孟连—澜沧—勐海—景洪—江城—绿春—金平—屏边—马关—西畴,进入广西境内。

云南油菜花田

国道 G219 进入云南境内从丙中洛开始,途经贡山、福贡、泸水到达腾冲。但在此之前,自驾者必须经过被称为“眼睛在天堂,身体下地狱”的“天险之路”丙察察,从西藏察隅察瓦龙乡到云南丙中洛乡秋那桶村的 87 公里路曾经是丙察察最烂的路,需要经过两个路段——漫长的悬崖烂路和闻风而起的大流沙滚石坡地段。

丙中洛

平安经过这里之后便到达了“人神共居”的丙中洛,从丙中洛一路沿着惊涛骇浪的怒江盘桓行驶在高黎贡山余脉上,海拔落差近4000米之后,进入滇西,就能感受到的中缅边境线上的热带风情。广西段那坡(滇桂界)—靖西—大新—龙州—凭祥—宁明—防城港—东兴(S325 的起点,也是新 G219的终点)。当自驾者踏上中越边境国防小道——S325沿边公路时,也就意味着新G219的旅途已接近尾声。

省道S325

省道S325被称为中越最美的沿边公路,其沿途大多数地方与越南北部隔山连水,距离国境线界碑最近的地方也不过是百米之遥,行驶在省道S325 上可以清晰地看到越南的人群、村庄、学校,感受到多个边关口岸上热闹繁忙的边贸盛况,一路上除了处处流露而出的边境少数民族人文景观之外,那连绵起伏的喀斯特地貌群山、众多九曲回肠的大小河流、澎湃激荡的高低瀑布、水天一色的北部湾海湾构成了S325省道上最生动的地理书。

 

(责任编辑:何斌)
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