中国吉利集团收购普腾49.9%股权

多元资源工业董事经理赛法依沙（左）与吉利集团常务副总裁兼财务长李东辉（右）昨天在马第二财长佐哈利的见证下，签署了普腾股权交易条款协议。这是普腾成立34年来，首次与外资结为策略伙伴。（法新社）

马来西亚政联公司多元资源工业宣布，脱售国产车公司普腾的49.9%股权给中国浙江吉利控股集团，但未透露交易价。

多元资源工业（DRBHCOM）也与吉利集团（Geely）达成协议，把普腾（Proton）持有的英国跑车品牌莲花（Lotus）公司的51%股权卖给吉利集团，剩余49%则由马来西亚商业大亨赛莫达所控制的Etika汽车公司收购。

这意味着，普腾今后将退出跑车市场，同时也印证了外界指吉利想要进军跑车市场的传言。

据悉，普腾是以1亿英磅（约1.8亿新元）脱售莲花。换言之，吉利集团会以5100万英磅（约9000万新元）收购莲花，Etika则出资4900万英磅（约8800万新元）。无论如何，目前无法确定这是否是最终的成交价。

普腾是多元资源工业100%持有的子公司。昨天，第二财政部长佐哈利在布城见证普腾和吉利集团代表签署具法律约束力的关键条款协议；双方预料会在今年7月签署正式交易合约。

之前有传闻指多元资源工业会百分百脱售普腾股权给外资，但上述宣布显示，外资只会持有普腾不到一半的股权，多元资源工业仍以50.1%股权掌握普腾的控制权。

去年向政府借15亿令吉

低息贷款仍需偿还

此外，佐哈利昨天在记者会上指出，虽然普腾引进外国策略伙伴，但去年政府借出的15亿令吉（约4.9亿新元）低息贷款仍要偿还，而这点吉利集团也同意。

多元资源工业董事经理赛法依沙坦诚，若没引进策略伙伴，拥有约1万名员工的普腾将面临裁员，但如今可专注在转型计划，未来有可能取得正面发展和盈利。“我们的用意是振兴普腾商标。这是马来西亚第一个国产车，已有30多年历史。”

吉利集团常务副总裁兼财务长李东辉指出，该集团对普腾的未来充满信心，而普腾和莲花的加盟将进一步完善吉利集团的全球化布局。“我们会充份尊重普腾的品牌历史，以吉利的创新技术和体系化管理能力为依托，重塑普腾往日辉煌。”

吉利集团数年前已收购瑞典的沃尔沃汽车公司（Volvo，前称富豪）和伦敦出租车公司，这次收购普腾主要想进入亚细安市场。

普腾曾是马来西亚最大汽车制造商，市场占有率一度超过七成，但近几年已跌至两成以下，且长期蒙受巨大亏损。目前，第二国产车（Perodua）已取代普腾成为最大的汽车制造商。

普腾是由马来西亚前首相马哈迪于1983年创立，政府一直透过国库控股持有它，直至2012年才脱售给多元资源工业。马哈迪向来视普腾为其政治遗产，因此极力反对把普腾卖给外资，还批评这是与他反目成仇的首相纳吉，为打击他才这么做。但纳吉强调，让外资持股是要协助普腾摆脱市场占有率下跌及财务困境。