钦州保税港区依托南向通道加速发展

2018-06-12 16:50:00   来源:广西日报

5月17日,载着泰国榴莲的海丰泰国专线在钦州保税港区缓缓靠岸。“‘中泰水果快线’开通后,我们公司开始从泰国进口水果。南向通道建设让我们的业务越做越大越做越好。”广西效合供应链管理有限公司副总经理张旭峰说,“今年我们总公司在重庆、成都开设新公司,就是要沿南向道通做好规划布局。”

  南向通道是中国西部省区市与新加坡等东盟国家通过区域联动、国际合作共同打造的,有机衔接“一带一路”的国际陆海贸易新通道。在钦州保税港区,不少企业像效合公司一样,紧紧抓住了南向通道建设带来的巨大商机。作为我国距东盟最近的保税港区,钦州保税港区更是主动融入“一带一路”倡议,以建设南向通道为契机,大踏步建设国际陆海贸易新通道核心港区,谋划“十三五”发展蓝图。

  2018年1月17日,满载着精细板材等货物的集装箱搭乘中欧班列,从钦州港火车东站驶出前往波兰马拉舍维奇。这是首趟由广西发往欧洲的中欧班列,是继“渝桂新”“陇桂新”“蓉欧+”东盟国际海铁联运班列开通后取得的又一项新突破。

  “钦州保税港区作为南向通道陆海枢纽节点,将以首发班列成功开行为契机,更加主动融入南向通道建设,加快完善海铁联运‘最后一公里’。”钦州保税港区管委会副主任王文远表示。钦州港区是集装箱干线港,在南向通道建设中发挥着不可替代的重要作用。从2017年起,钦州保税港区积极服务和推进铁海联运班列开通,大力推进国际集装箱“天天班”航线加密。如今,“渝桂新”铁海联运班列实现双向常态化运行;“陇桂”铁海联运班列、 “蓉桂”铁海联运班列正式开行;冷冻集装箱上行(钦州-重庆)列车试运行;国际集装箱增加航线8条;钦州保税港区-香港“天天班”开行;开通钦州保税港区至印度/中东远洋航线;钦州保税港区-新加坡“天天班”公共航线启动。

  基础设施建设滞后是阻碍南向通道建设的瓶颈问题,为此,广西立即实施钦州港东站货场扩建一期工程,钦州保税港区积极配合推进。2017年7月,该工程投入使用,钦州港东站集装箱装卸能力提升到每年11.6万标箱。

  “我们大力推动南向通道业务创新发展。”保税港区管委会经济发展处黄梵介绍,如协调检验检疫对水果、矿产品、木材等商品实行保税港区上岸、重庆成都等异地检验;推动平行进口汽车经钦州保税港区转关至西南试点口岸,形成沿海与内地整车口岸的功能联动和政策协同;启动“南车北运”海上新通道等。

  4月9日,自治区党委书记鹿心社在钦州保税港区调研时,要求自治区有关部门尽快解决航道通航能力不足、集装箱中心站建设进度较慢等突出问题,确保铁海联运无缝对接。

  今年保税港区在加快构建国际陆海贸易新通道核心枢纽上,重点任务有5项。一是推动集装箱物流加快集聚;二是推动建设国际贸易产业集聚示范区;三是研究落实南向通道建设支持政策;四是加强南向通道基础设施建设;五是优化关检一站式作业、一体化通关。

  记者从钦州保税港区管委会了解到,“十三五”期间,钦州保税港区的定位是:建设成为面向东盟国际大通道的关键通道、面向西南中南地区开放发展新战略支点的核心支点、“一带一路”有机衔接重要门户的一线门户、国际陆海贸易新通道的关键枢纽。总体目标是:持续增强综合实力,努力做大港口量级,积极拓展功能业态,不断深化制度创新,全面完善综合配套,到 2020 年争取基本确立环北部湾区域性国际航运物流枢纽地位,保税港区功能能级显著提升,自由贸易港区制度框架初步形成,内外开放、联动发展的区域合作格局基本确立。

  钦州保税港区将紧紧围绕中央赋予的‘三大定位’发展战略,依托西南中南的区域腹地,不断深化与东盟全方位开放合作,重点发展航运物流、国际贸易、加工制造、金融服务、专业服务五大产业体系,着力打造集群经济、总部经济、平台经济等新经济业态。


(责任编辑:leiyl)
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