钦州突破瓶颈“激活”西部陆海新通道枢纽

        7月10日，记者从钦州市通道办获悉，今年以来，钦州市在推进陆海新通道建设各方面佳音不断。2019年，钦州市在去年13个项目的基础上，再选15个涉及铁路、港口、多式联运三个方面的陆海新通道项目着重推进，目前3个项目实现竣工并投入使用，3个项目基本完工，4个项目完成前期工作，包括20万吨集装箱码头及航道在内的其他项目也在持续推进中。其中，钦州铁路集装箱中心站已正式运营。同时，正在启动两个自动化集装箱码头的建设工作。“栽好梧桐树，自有凤来栖。”近年来，经过对海路、铁路等设施的不断提级建设，进出钦州港的各类型班线、航线逐日增多。在班轮班列方面，今年1—6月，陆海新通道班列已累计开行1017列，其中上行607列，下行410列；累计发运总箱量50556标箱。今年6月30日，从钦州铁路集装箱中心站发车开往德国杜伊斯堡的专列，更是钦州国际海铁联运班列贯通后取得的又一项新突破，标志着钦州港实现了海铁、公铁联运零距离接驳转运，解决了铁路港口联运、公路铁网联运的“最后一公里”难题；在港口航线合作方面，目前集装箱航线达43条，其中外贸航线24条。已开通至新加坡、香港两个“天天班”航线，至印度/中东、至南非的远洋航线，全球排名前20名的船公司有11家进驻钦州港开通航线。

　　随着钦州市通道经济越做越强，“朋友圈”也越来越大。今年，钦州市不仅与中远海运、新加坡太平船务等企业建立了战略合作关系，还与北部湾国际港务集团、中铁南宁局集团、中铁成都局集团三方专门成立广西北部湾国际联运发展有限公司。同时，配合自治区建立了九省区市政府合作共建“陆海新通道”省际政府间合作机制，钦州市也与江津区、贵阳、宜宾、泸州已经签署合作协议，与成都、自贡正在推进合作协议的签署。

　　与此同时，钦州市进一步加大改善港口口岸服务环境和通关服务水平，进一步提升装卸作业效率。从2019年口岸整体通关时间的数据变化来看，钦州市在提效方面阶段性完成了目标任务要求，口岸效能进一步提升。其中一季度钦州海关进口整体通关时间为46.04小时，比2018年压缩72.09%；出口整体通关时间为0.36小时，比2018年压缩84.69%，快于同期全区1.71小时；而在降费方面，北部湾实现一体化监管，货物实现无缝对接，平均通关时间降低1—2天、费用减少500—700元/票。

　　此外，钦州市开展阳光口岸降费行动，降低口岸收费，与广西国际贸易单一窗口平台同步，完成了口岸阳光价格收费清单网上公示。如集装箱港口基本作业包干费2018年12月1日起由公示的750元/20GP下降到实际收取的 500元/20GP，陆海新通道海铁联运集装箱作业包干费基准费率从2018年10月1日起由690元/20GP下降到340元/20GP。（记者陆燕）