泰国汽车出口仍受干扰 中国在泰投资将增加泰汽车出口机会

近日，开泰研究中心发布报告，预期今年泰国汽车出口将有所复苏，主要源于大洋洲和亚洲主要贸易伙伴的经济复苏良好，以及越来越多的日本汽车制造商将泰国定为出口尤其是返销日本的汽车生产基地。

不过，仍存在两项高度不确定的重要风险因素影响泰国汽车出口。

一是泰国各贸易伙伴的新冠肺炎疫情仍存在不确定性，不仅导致部分国家的进口需求下降，如果因疫情而必须关闭在泰国的汽车或零部件工厂，汽车生产也会受到影响。

二是电子芯片短缺问题也将影响泰国汽车出口。尽管开泰研究中心认为该问题将在今年第三季度开始逐渐缓解，但如果全球其他主要制造工厂提供的电子芯片短缺局面尚未得以缓解，将影响向全球各地工厂分配芯片的计划。

不过，开泰研究中心初步预测，这一问题对泰国的影响不大，因为仅有部分型号的汽车发生电子芯片短缺问题，而泰国拥有作为日本汽车制造商的主要低成本生产基地之一的重要优势，因此泰国很可能被列入优先获得芯片分配的首批国家。

除上述两项主要风险因素外，还存在推升汽车原材料成本并影响出口汽车价格的多项临时性因素的挑战，如钢铁、铜和塑料价格持续攀升等，如果出现上述原材料短缺局势，将对泰国汽车出口造成负面影响。

在这些风险因素拖累下，开泰研究中心对泰国汽车出口预测持谨慎态度，预计今年泰国汽车出口量将在89至95万辆之间，同比增长21.0%~28.0%，源于去年的比较基数低。

开泰研究中心认为，在泰国汽车面临因市场竞争加剧尤其是未来市场更加注重零排放汽车而失去市场份额风险的情况下，今后越来越多的中国汽车制造商陆续进入泰国投资的趋势将帮助泰国汽车开拓更多出口市场。

不过，仍需跟踪中国与美国、欧洲和澳大利亚等主要零排放汽车市场之间的地缘政治等不确定因素。为减少泰国长期面临的各种风险，泰国应利用其生产优质汽车且能维持低于其他生产基地的生产成本的潜力，发展成为吸引来自任何国家的零排放汽车投资的生产基地。

来源：开泰研究中心

编辑：钟霜霞