走近中老铁路⑥|一段“路景相融”的绿色生态之路

（东博社记者/赵雅丽）作为“一带一路”中老友谊标志性工程的中（国）老（挝）昆（明）万（象）铁路（以下简称中老铁路），是中老友谊的连心桥，更是一条绿色生态之路。

眼中有花、窗外有绿；路景相融、一站一景，这是未来乘坐中老铁路列车出行时眼睛所及之处的风景，就如：人在车中坐，车在画中行。

严格设计，守护绿水青山

中老铁路沿途经过的地方，无论是中国国内的云南玉溪、普洱、西双版纳，还是老挝的北部森林、琅勃拉邦等地区，均是森林密集、自然环境保护相对完好的地方。面对复杂且生态资源丰富的地形，如何选线成为关键。

从初测至定测结束耗时5个多月，在此期间，设计人员对中老铁路全线方案进行了认真踏勘和选择，其中“环保”是重要的考量因素。从环保选线、工程优化设计到创新环境保护措施，中老铁路设计人员从工程项目勘察设计开始，就十分重视生态环境保护，形成了较为完善的绿色设计流程。

中老铁路全长1000多公里，其中中国段长508公里。在勘察选线国内段时，设计人员结合地质条件、环境敏感点、交通和城镇规划等众多因素，出台的方案达60多个，研究线路总长约1.4万公里。他们曾调查听取沿线各地的环保、水利、国土等有关部门意见，最终确定了一个经济、合理、环保的508公里的线路总体方案，成功绕避各类自然保护区和环境敏感点。

在国外段选线时也是如此。例如，老挝的万荣县是重要旅游城市，在万荣地区的选线方案中，有西、中、东线三条线路方案。但无论是选用西线还是中线，都会对该地生态、河谷及人居环境造成较大的负面影响。因此，设计人员坚持“环保理念”，经过的严格比对，选取了东线方案以隧道形式深入东侧山体中。

“坚持不懈推动绿色低碳发展理念，建设一条绿色铁路，不仅可以满足中老两国人民对优美生态环境的需要，而且可以造福双边民生福祉，推动铁路沿线地区实现更高质量、更有效率、更可持续、更加安全的发展。”中国铁路昆明局集团有限公司（以下简称昆明局集团）滇南铁路建设指挥部指挥长刘一乔说。

因地制宜，打造绿色景观

在中老铁路的建设过程中，施工方坚守环保理念，结合沿线不同气候类型、植被状况、地域文化等特点，因地制宜地选择适宜的植物进行种植，夯实地基、固化边坡，减少水土流失。

老挝地处热带，中方人员根据其实际情况，引种多种低矮灌木，从而起到保持水土夯实地基的作用，也有助于铁路沿线环境的美化。

与此同时，作为中老铁路国内段建设的主体，昆明局集团按照多物种绿植高矮结合、色彩搭配、与沿线自然景观相融合的绿化方案，突出绿化层次，对铁路沿线环境进行美化，致力于打造“滇中胜景、林海茶韵、傣族风情、绿色森林”的景观。

其中，位于中国云南省中南部的元江哈尼族彝族傣族自治县（以下简称元江县）是一个水果大县，而果树是元江的地域特色之一。元江站位于元江县的甘庄街道，这里果树满山，瓜果飘香，更是出了名的芒果丰产地。建设者们一致认为，芒果树具有地域特色，更能提升绿化的品质，而且果实代表了丰收，寓意更好，最终决定将靠近站区的三角梅更换为芒果树。

元江站区种下的80棵芒果树，给站区增添了一抹绿，待到果实成熟时，青、黄、粉三种不同颜色的芒果又将给站区不一样的色彩和果香四溢。因此，元江站区的绿化建设，也成为践行生态环保理念的成功典范。

在保护中建设，在建设中保护

如何把路建好的同时，又保护好沿途的绿水青山，中老铁路建设与环保同行同频，交出了一份让人满意的“答卷”。

中老铁路国内段沿线有自然保护区20处，风景名胜区5处，国家森林公园和水产种质资源保护区各3处。为了“礼让”亚洲象，在勐养隧道建设中，参建单位反复研究，选择直接下穿野象谷自然保护区，减少对当地动植物生态环境的影响，同时还专门修建了数十公里的野象防护栏。

无独有偶，位于老挝乌多姆塞省的中老铁路施工标段采用了桥隧比设计，其中包含6座桥梁5座隧道，桥隧比高达97.5%。这都是结合老挝地质地貌特征，满足尽可能地绕开老挝原始自然保护区的需要。

中老铁路建设处在澜沧江—湄公河流域内，各施工方严格落实生态环境保护措施，施工用水经过三级沉淀，实时检测达标后才排放。乌多姆塞省环水保局副局长对·苏宋荒说：“建设中老铁路以来，施工方高度重视环水保工作，有效保证环水保预防措施与施工同步落实。现场防治措施到位，施工垃圾运到指定地点处理，施工用水检测合格后排放，与周边生态环境相协调，促进着中老铁路建设健康、有序推进。”

而地域特点、民族特色让中老铁路的每一个站房各具风格、各有千秋。如：老挝段的琅勃拉邦站站房融入当地寺庙和王宫建筑、纹样元素，中国段的墨江站站房设计融入当地哈尼族文化特色……这些站房虽别具一格，但它们都有一个共同点，那就是节能环保。

在站房墙体、屋顶材料和雨棚建设等方面，中老铁路选取了新材料、新工艺，充分利用自然光照明，并采用高效节能灯及智能控制技术，实行节能运行管理等措施，降低能耗，节约资源。据了解，中老铁路站房节电设备设施配置率达80%以上，节水设备设施配置率达100%，基本完成了“一站一景”的精品站房建设。

中老铁路在建设全过程中兼顾经济效益和环境保护，沿线的亚洲象、热带雨林和生物资源得到了充分保护，为构建中老命运共同体注入绿色发展动力，更丰富了“一带一路”建设的绿色内涵。