连通马来西亚东西海岸的“陆上桥梁”，马东铁项目轨道工程启动

由中国交通建设集团有限公司承建的马来西亚东海岸铁路（马东铁）项目轨道工程启动仪式，12月11日在马来西亚彭亨州首府关丹市举行。马来西亚最高元首阿卜杜拉在仪式上正式启动马东铁项目轨道铺设。

据马来西亚《星洲日报》11日报道，项目首阶段工程是由格宾的关丹港口城站延伸到登嘉楼的龙运站，全长94公里。根据中交集团文告，工程预计需要3至4个月的时间完成。中交集团董事长王彤宙11日表示，马东铁项目是中马两国共建“一带一路”重点项目。本次轨道工程启动仪式是项目又一个重要里程碑，预示着距马东铁项目顺利完工更近一步。

据马来西亚《新海峡时报》报道，马来西亚交通部长陆兆福11日表示，“2023年是这个项目的建设高峰年。自今年年初，马东铁项目进入新发展阶段，其中的工程包括安装高架桥、建设车站与铁路总站等。”他说，从中国引进的先进铺轨设备大大提高了铁路建设效率。“据我们了解，（铺轨机组）预计每天铺1.5公里的铁路，这是非常快的速度。”马东铁项目截至今年11月的工程整体进度超过56.3%，符合完工时间表。陆兆福将马东铁项目描述为弥合马来西亚东西海岸之间发展差距的“游戏规则改变者”，他说关丹人乘坐马东铁可以在1小时30分钟内到达吉隆坡，而在公路上需要3小时。

马东铁项目被视为连通马来西亚东西海岸的“陆上桥梁”，全长665公里，北起马来西亚与泰国边境的哥打巴鲁站，穿越吉兰丹州、登嘉楼州、彭亨州和雪兰莪州，以马来西亚第一大港——巴生港的金卡斯顿站为终点。据《马来邮报》11日报道，马东铁项目于2017年8月9日开工，计划于2027年投入运营。

马来西亚前驻华大使马吉德日前表示，马东铁项目一旦结项，将具有举足轻重的意义，“因为它将把马来西亚东海岸一些欠发达的地区，与西海岸连接起来”。大多数国家已认识到共建“一带一路”倡议的重要性，当初所设想的愿景也正在被一一落实，许多项目已经完成，这些项目涉及港口、医院，“事实证明，这对中国与‘一带一路’共建国家均有益处”。

来源：新华网、环球网

编辑：黄利霞