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搭好中国—东盟“物流桥”,东博会迈出坚实新步伐

2022-06-28 19:04:15   来源:中国—东盟传媒网   

(本刊记者/林涵 实习记者/唐琪)作为中国同东盟10国交流合作的重要平台,中国—东盟博览会(以下简称东博会)已走过18个年头。回顾历届东博会,物流合作可谓是横贯始终的重要领域。如今,围绕共享陆海新通道和《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)所带来的新机遇,中国—东盟物流合作获得了更为优质的发展环境。内化“利好”机遇,把优势变“本事”,东博会迈出了坚实的新步伐。

物流合作是顺势之举

物流是供应链的核心部分之一,为确保供应链能协调运作,多式畅联的物流交通成为关键。而在近年的东博会上,构建畅通中国和东盟的运输网络,实现双方互联互通成为人们关注的热点。如今,借着陆海新通道建设带来的东风,中国与东盟在实现物流行业互联互通的目标之路上增添了更多的可能性。

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第18届东博会设立西部陆海新通道展区,共享陆海新通道,中国与东盟合作前景可期 

畅行无阻的通道为物流合作打开了新大门。中国国家主席习近平在2020年第17届东博会开幕式的视频致辞中提到,“中国—东盟要提升经贸合作,加快地区经济全面复苏。实现畅通贸易、促进投资,相互开放市场,推动产业链、供应链、价值链深度融合。在确保疫情防控前提下,采取措施便利人员往来和货物流通。”由此可见,畅通的物流贸易通道是加快疫后经济复苏的重要途径,有利于促进多方高效运转。

物流交通不仅要畅通,更要联通,多式并行才能行稳致远。在2019年第16 届东博会上,中国国务院副总理韩正强调了深化互联互通的重要性:“要稳步推进铁路、公路、港口等基础设施合作,建设陆上、海上、天上、网上互联互通网络,促进地区各国经济发展和民生改善。大力推进‘陆海新通道’建设,推动21世纪海上丝绸之路和丝绸之路经济带有机衔接。”物流合作之路从来不是单向线,而是贯穿多方的联通网,凭靠海陆空三路运输网,中国与东盟的物流合作之路才能走得更远。

加强物流合作也成为东盟国家的共识。2021年第18届东博会的主题“共享陆海新通道新机遇,共建中国—东盟命运共同体”把中国—东盟物流合作关系延伸至了更广阔的领域。新加坡副总理兼经济政策统筹部部长王瑞杰在第18届东博会开幕式上发表视频致辞时表示,东盟和中国将就如何推动新中(重庆)战略性互联互通示范项目下的国际陆海贸易新通道建设展开探讨,以进一步惠及本区域贸易。

王瑞杰说:“我在2019年访问重庆时,见证了这条通道所具备的巨大潜力。它把中国西部与东南亚更直接地联系起来,为这些地区节省了物流输送、提供服务的时间和成本。尽管疫情肆虐,这条通道去年的贸易量仍同比增长了30%。”

合作的呼声从未停止

伴随着物流合作的利好趋势,中国与东盟展开物流合作的呼声在东博会的平台上愈发响亮。

中国—东盟物流合作论坛(以下简称物流论坛)是东博会品牌论坛之一,也是由行业协会及企业承办的专业论坛。在2012年第三届物流论坛上,围绕“中国—东盟物流陆路通道互联互通”的主题,重点探讨了中国—东盟合作发展陆路通道问题。随后,2014年举办的第四届物流论坛又在海上找到了中国—东盟物流合作的发展机遇,以“海上丝绸之路,物流共促发展”为主题推动“海上丝绸之路”建设,培育物流经济新的增长点。此外,2018年的第六届物流论坛更是把目光放得长远,开始聚焦于新通道建设和构建泛北部湾经济区物流一体化上,目的是为了解决当前区域物流一体化发展中存在的问题,不断提高物流效率和降低物流成本,更好地服务实体经济发展。

为进一步深化中国—东盟在港口领域的合作,东博会在2021年举办了中国—东盟港口城市合作网络论坛(以下简称港口论坛),并发起成立中国—东盟多式联运联盟倡议暨中国—东盟多式联运服务中心揭牌。该届论坛围绕“共建共赢,共享陆海新通道发展机遇”“共促共进,高水平建设北部湾国际门户港”两大议题,就深化在贸易投资、航运网络、物流体系、临港产业、金融等领域的合作以及高水平共建西部陆海新通道提出了针对性的意见和建议。

第一届中国—东盟民航合作论坛
第一届中国—东盟民航合作论坛现场

在促进物流合作的蓝图上,除了物流与港口论坛,2021年首次举办的中国—东盟民航合作论坛(以下简称民航论坛)为中国—东盟物流合作再次翻开了新篇章。同样是在东博会框架下的系列论坛,民航论坛主要关注与西部陆海新通道对接带来的新机遇,并就如何积极参与构建中国—东盟多式联运联盟展开交流。

广西壮族自治区交通运输厅党组书记陈鸿起在论坛上表示:“航空运输在跨国、跨区域往来交流中扮演着十分重要的角色。疫情期间,往返东盟国家的国际货运航线逆势增开,国际货运逆势增长,2021年上半年南宁吴圩国际机场国际货邮吞吐量达0.5万吨,同比增长36.2%。加快构建互助互惠航空大通道,正当其时,恰逢其势。”

掷地有声,落地生根

作为促进中国—东盟各领域合作的重要平台,东博会在促进物流合作方面已不仅仅停留在活动和交流上,而且在务实推动商品贸易、物流产业投资上更是迈出了新步伐。

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中新南宁国际物流园

2022年是中国—东盟全面战略伙伴关系开局之年,也是RCEP生效实施之年,为共享中国—东盟自由贸易区3.0版新商机,东博会秘书处和中新南宁国际物流园共同打造的中国—东盟特色商品汇聚中心(以下简称汇聚中心)计划在第19届东博会期间正式运营。

汇聚中心位于中新南宁国际物流园内,项目计划总投资约31亿元,总建筑面积约100.53万平方米,计划分两期建设,预计2025年全面建成。其线上B2B(企业对企业)、B2C(企业对个人)交易平台打通从入驻、展示、销售、物流、结算的跨境贸易全链条交易环节,将数字化技术延伸应用到整个上下游产业链,为数字贸易产业发展提供专业化的服务。

汇聚中心位于中新南宁国际物流园内,分两期建设,预计2025年全面建成
汇聚中心位于中新南宁国际物流园内,分两期建设,预计2025年全面建成

广西新中产业投资有限公司联席总经理施国维介绍:“由中新南宁国际物流园联合东博会重点打造的汇聚中心应运而生。它将立足中国—东盟自贸区,衔接RCEP国际大市场,推动产业链、供应链、价值链的深度融合!”

新加坡物流协会国际化主席林辉煌表示,汇聚中心的设立将吸引更多的新加坡商家到中国投资兴业。新加坡在国际化金融服务方面具备很强优势,通过汇聚中心平台,必定带动更多东盟国家企业开拓中国大市场。

相信在东博会的巨大效应下,更多参展企业将入驻汇聚中心,共享巨大的物流便利。此外,东博会还将充分利用中国与东盟双方物流行业的强互补性和关联性,持续深化中国—东盟物流合作发展的政策、共同打造数字平台、智能物流服务体系,更好地将实施“双循环”新发展格局与推动国际区域物流合作紧密相连。

(责任编辑:黄华敏)
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