钦州港片区：做足“海铁联运”文章，集装箱吞吐量完成400万标箱

近日，钦州港海关完成了三批次总重9928.8吨进口铜精矿的检验监管。与以往不同的是，这三批次铜精矿是首次采用“海铁联运”作业模式 ，进口原箱搭乘西部陆海新通道铁路运往云南省。

据钦州港海关介绍，“海铁联运”作业模式是指海洋运输和铁路运输的一种结合，货物全程只需“一次申报、一次查验、一次放行”。

“采用‘海铁联运’作业模式后，我公司铜精矿的进口效率大幅提升，平均每吨铜精矿能节约物流成本50块，全程可压缩口岸中转装卸时间一周左右。”，中铜国际贸易集团有限公司原料业务中心现场主管王拥军说。

2020年以来，钦州港片区管委及钦州港海关与新通道沿线的重庆、成都、云南、贵阳等地海关建立起了“点对点”联系机制，实现业务处理快速响应。同时，推动钦州港集装箱国际门户港数字化便利化一体化建设，实现口岸查验部门、港口、铁路、第三方港航服务企业等信息数据互联互通，推广进出口“两步申报”“提前申报”通关模式，率先在广西推行集装箱货物“船边直提、抵港直装”，实现货物“船舱”和“工厂”之间无缝衔接，推动新通道沿线企业产品出口更便捷，原料进口供应更顺畅。深入开展集装箱全环节对标提升工程和降低中介服务收费专项行动，持续推进减环节、减流程、减单证。钦州港口岸通关人工作业环节由36个减少到8个，纸质单证由41份减少到8份。

“在做好口岸疫情防控的同时，大力推进业务改革创新和服务水平，2020年，钦州港口岸进出口整体通关时间分别为23.8小时和0.39小时， 比2019年全年分别压缩52.5%和86.4%，居北部湾沿海各港口首位。”钦州港海关综合业务科科长刘济宁介绍。

2020年，钦州港新开行至宜宾、长寿、涪陵等海铁联运国际货运班列，通过“渝新欧”等中欧班列实现与“一带一路”有机衔接，实现7条海铁联运班列常态化加密运行。全年港口吞吐量完成1.365亿吨、增长14.4%，集装箱完成400万标箱、增长32.4%；西部陆海新通道班列完成4607列，同比增长105%；铁路集装箱中心站办理量完成28.3万标箱，同比增长103%，办理量在全国12个中心站中的排名升至第五位，国际集装箱干线港效应逐步显现。