联通东盟！广西首条高铁盾构隧道无砟轨道施工完成

3月29日晚，南崇铁路留村隧道最后一模无砟轨道板浇筑完成，这标志着广西首条高铁盾构隧道——南崇铁路留村隧道5725米无砟轨道施工全部完成，为2022年底全线贯通创造有利条件。

南崇铁路正线全长119.3公里，设计行车时速250公里。中铁十四局承建的留村隧道全长5725米，其中盾构段长4006米，采用一台直径12.86米泥水平衡盾构机在地下开掘隧道，隧道设计为单洞双线。

“为实现高铁进城愿望，综合利用地下空间，广西交投南崇铁路有限公司会同参建单位中铁二院、中铁十四局组成‘交投先锋+大盾构攻坚团队’，开展技术攻关，多次召开无砟轨道施工专题会和现场办公会，优化施工方案，明确施工节点和责任人。”中铁十四局南崇铁路留村隧道项目负责人周胜利介绍。

据悉，南崇铁路是南凭铁路网的重要组成部分，将广西深度融入“一带一路”，提高广西面向东盟的国际大通道运输能力，预计2022年建成通车，届时将实现广西市市通高铁目标，实现南宁站、南宁东站与南宁机场动车直通，飞机与高铁无缝换乘，乘动车从南宁站到吴圩机场仅需12分钟，南宁至中越边境口岸城市崇左乘车时间从原来2个小时缩短为30分钟，对推动广西乃至中国西南地区经济社会发展均具有重要意义。

来源：中新网、广西新闻网

编辑：谭茜元