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马来西亚将重新审查前政府已批大型计划 包括新隆高铁和东铁

2018-05-23 14:15:10   来源:中国—东盟传媒网   

5月22日,马来西亚新任经济事务部长阿兹敏在出席由首相署经济策划单位总监聂阿兹曼主持的汇报会上指出,部门将会重新审查前政府已批准的大型计划,当中包括东海岸铁道计划(东铁)和目前正在展开竞标工程的新隆高铁计划等。

他在记者会上说,他将与首相署经济策划单位审查前政府批准的全部大型工程,包括已经获得“同意接受书”(SST)的工程,以探讨这些工程是否有必要落实,因为部分工程在大选前才仓促执行。

“我们会考量那些计划是否对国家经济有利,也会考量终止这些已获批准计划之后的法律争议。”

但他表示,汇报会只专注于商讨第11马来西亚计划,尚未触及上述两项大型计划。“在我们做出决定前,先让我与有关当局商讨,我们必须重新审查及谈判合约条款。若计划尚未进行,将关注这些计划是否对人民有直接影响,如全国基础建设及水电供应也需受关注。”

阿兹敏说,聂阿兹曼向他提及国债已达1万亿令吉(约1.7万亿元人民币),当中涉及许多不包含在财政预算案的计划。他认为,缺乏透明度及公开程序是导致国债飙升达1万亿令吉的原因之一,因此该部将会重新审查前政府的大型计划,让招标程序透明化,确保一切程序都会透过公开招标进行,不再出现直接接洽的现象。

前总理纳吉布在2016年发表财政预算案时,宣布从雪州鹅唛交通综合总站至吉兰丹州首府哥打峇鲁全长600公里的东铁造价达550亿令吉(约合人民币882.8亿元),招来在野党抨击,质疑其承建成本过高。

上周五,国家元老精英委员会成员达因说,东铁实际成本远高于550亿令吉,而纳吉所公布的550亿令吉只是第一阶段建造成本,若加上第二阶段工程的110亿令吉及利息,其数额就更为庞大。

另一成员佐摩也指东铁是个不合理项目。他说,在未来20年,马国必须承担所有债务和利息风险。

东铁计划由财政部旗下的马来西亚铁路衔接有限公司(Malaysia Rail Link)拥有,并由中国交通建设(CCCC)承建。中国进出口银行将为85%开支提供20年低息贷款,首七年无需还款,目前官方未公布贷款利息。

询及是否会重新审查2018年度财政预算案时,阿兹敏说,2019年度预算案将在10月19日提呈,因此,希盟政府将保留前政府所提呈的2018年度预算案,但会在9月提呈中期检讨报告。

阿兹敏深信首相署经济策划单位有能力制定新策略和方向,协助国家经济持续成长。“我们已列出数项在希盟政府下的改革议程,他们已开始研究希盟竞选宣言,我们建议的数个经济发展核心也符合现有政策,但还需要探讨细节。”

谈到经济事务部的权限范围,他说,除了首相署经济策划单位外,现任总理马哈蒂尔接下来将决定他将掌管的其他单位。

来源:联合早报

编辑:陈惠


(责任编辑:leiyl)
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